多年的企業(yè)安全管理工作發(fā)現(xiàn)，部分安技工作者在起重設(shè)備“三同時”審查時混淆起重機(jī)的載荷狀態(tài)、起重量和工作級別是一回事，即工作級別越高，載荷狀態(tài)就越高；工作級別越低，載荷狀態(tài)就越低；或者起重機(jī)額定載荷越大，則工作級別就越高；起重機(jī)額定載荷越小，則工作級別就越低。產(chǎn)生這種錯誤的主要原因是對起重機(jī)的工作級別、載荷狀態(tài)及載重量的概念不清。在“三同時”審定時往往造成失誤。一是“大帶小”浪費(fèi)了資金，二是“小帶大”埋下了事故隱患。為引起廣大安技工作者的重視，掌握它們之間的關(guān)系，便于我們應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中去，現(xiàn)分以下三分部分進(jìn)行論述：
一、闡述有關(guān)概念
1、 額定載荷G：指起重機(jī)在正常工作時，所允許的最大起重量（包括可分吊具重量），單位以噸（t）表示。
2、 載荷狀態(tài)Q：它是反映起重機(jī)載荷變化與載荷作用次數(shù)變化程序的參數(shù)。通常用名義載荷譜系數(shù)Kp來表示。Kp由實(shí)際起升載荷Pi與最大起升載荷Pmax和起升載荷作用次數(shù)ni與總工作循環(huán)次數(shù)N之比來表示，其公式為：
按名義載荷譜系數(shù)Kp的大小依次分為Q1輕—Q4特重四個級別（見下表）。
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載荷狀態(tài)
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名義載荷譜系數(shù)
KF
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說 明
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Q1——輕
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0.125
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很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷
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Q2——中
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0.25
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有時起升額定載荷，一般起升中等載荷
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Q3——重
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0.5
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經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重載荷
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Q4——特重
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1.0
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頻繁起升額定載荷
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3、 利用等級：它反映起重機(jī)設(shè)計壽命周期內(nèi)使用的頻繁程度。用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示，由小到大依次分為U0－U9十個級別（見下表）
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利用等級
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總的工作循環(huán)次數(shù)
N
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附 注
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U0
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1．6×104
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不經(jīng)常使用
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U1
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3．2×104
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U2
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6．3×104
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U3
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1．25×105
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U4
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2．5×105
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經(jīng)常輕閑地使用
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U5
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5×105
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經(jīng)常中等地使用
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U6
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1×106
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不經(jīng)常繁忙地使用
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U7
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2×106
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繁忙地使用
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U8
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4×106
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U9
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>4×106
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4、工作級別A：它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。工作級別的劃分是由起重機(jī)的利用等級U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1～A8八個級別（見下表）。
起重機(jī)工作級別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級別，按起升機(jī)構(gòu)確定，分為A1－A8級，若與我國規(guī)定的起重機(jī)工作類型對照，大體上相當(dāng)于：A1－A4－輕；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。
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載荷狀態(tài)
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名義載荷譜系數(shù)
KF
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利 用 等 級
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U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9
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Q1——輕
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0．125
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A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
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Q2——中
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0．25
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A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
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Q3——重
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0．5
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A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
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Q4——特重
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1．0
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A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
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二、正確認(rèn)識它們之間的區(qū)別
載荷狀態(tài)Q1輕－Q4特重是指起重機(jī)在吊重方面滿載荷程度變化，雖然都能在滿載下工作，但滿載的程度都不一樣，如有的頻繁滿載；有的是經(jīng)常滿載；有的是偶爾滿載。所以在設(shè)計制造時所采用的安全系數(shù)就不同，用料及結(jié)構(gòu)方面有嚴(yán)格的區(qū)分，且價格變化也較大。
工作級別是綜合反映起重機(jī)在工作時間方面的繁忙程度和吊重方面的滿載程度的特性。可以看出工作級別較低時，也可能是特重型起重機(jī)，而工作級別較高時，也可能有輕型起重機(jī)，不能認(rèn)為工作級別高是特重型，工作級別低是輕型。
另外，起重機(jī)工作級別的高低，不取決于起重量的大小，而取決于起重量載荷和載荷頻次變化及工程繁忙程度變化。
三、嚴(yán)把“三同時”，正確選用起重機(jī)
《勞動法》和《安全生產(chǎn)法》都對勞動安全衛(wèi)生設(shè)施有嚴(yán)格的規(guī)定，即新建、改建、擴(kuò)建工程的勞動安全衛(wèi)生設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。作為安技工作者只有掌握有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)知識，才能更好地把握“三同時”的審批權(quán)。
從《起重機(jī)工作級別的劃分》表中可以看出，載荷狀態(tài)有四個等級。繁忙程度有八個等級，起重機(jī)類型較多。那么，選擇哪一種最合適呢？下面我們通過兩個例子說明此表的使用。
例1． 某電站安裝維修用500噸起重機(jī)，應(yīng)選擇什么類型的起重機(jī)。
根據(jù)該起重機(jī)使用工況，即工作頻率很低，起升工作一般在滿負(fù)荷狀態(tài)，應(yīng)選擇工作級別為A1～A3型的起重機(jī)較為合適，在性能上能滿足要求，在價格上又比較經(jīng)濟(jì)。
如果根據(jù)其起重量選擇工作級別A7～A8型的起重機(jī)，則資金浪費(fèi)較大。
例2． 某外貿(mào)公司倉庫頻繁使用的5噸起重機(jī)，應(yīng)選擇什么類型的起重機(jī)。
根據(jù)該起重機(jī)使用工況，即工作頻率較高，起升負(fù)載一般在中等載荷狀態(tài)，應(yīng)選擇工作級別在A6～A7型的起重機(jī)較為合適，雖然價格較高，但能夠完成頻繁的工作。
如果根據(jù)起重量選擇A1～A3型的起重機(jī)，雖然也能使用，但有可能經(jīng)常出現(xiàn)故障，使用壽命短，不能完成每日的繁忙工作。
以上兩個例子說明在“三同時”審批時，安技工作者必須了解起重機(jī)的使用工況，才能合理地選擇起重機(jī)，保證以最安全的狀態(tài)和最經(jīng)濟(jì)的價格，達(dá)到最優(yōu)的效果。
